Die Bahnstrecke zwischen Berlin und Hamburg ist seit dem 15. Dezember 2024 wieder in Betrieb. Nach viermonatigen intensiven Bauarbeiten wurden mehr als 74 Kilometer Schienen und 100 Weichen erneuert. Diese Maßnahmen waren unbedingt notwendig, um die betriebliche Stabilität und hohe Geschwindigkeiten auf einer der meistbefahrenen Verbindungen Deutschlands zu gewährleisten, wie die Deutsche Bahn (DB) berichtet. Vor den Arbeiten mussten die Fernzüge über Uelzen und Stendal umgeleitet werden, was die Fahrtzeit um bis zu 45 Minuten verlängerte und die Frequenz auf lediglich einen Zug pro Stunde reduzierte. Jetzt können die Reisenden wieder direkt und schnell zwischen den beiden Metropolen pendeln.
Die Rückkehr zum gewohnten Fahrplan bedeutet eine signifikante Erleichterung für die bis zu 30.000 täglichen Passagiere auf dieser Route. Die DB plant, die Kapazität zu erhöhen, indem sie mehrere neue ComfortJet-Züge der Tschechischen Bahn einführt, die bereits am Netz sind und stündlich eine Verbindung von Hamburg über Berlin nach Prag ermöglichen. Darüber hinaus ist die Strecke ab 2025 für eine umfassende Generalsanierung bis 2026 erneut gesperrt, um die Infrastruktur weiter zu optimieren. In diesen neun Monaten sollen nicht nur die Gleise, sondern auch die Bahnhöfe in einem Guss modernisiert werden, inklusiv einer Erweiterung der Kapazität und verbesserten digitalen Verbindungen für die Reisenden.
Bauarbeiten und künftige Pläne
Dr. Philipp Nagl, Vorstandsvorsitzender der DB InfraGO AG, äußerte sich erfreut über die pünktlichen Bauabschlüsse und betonte die Wichtigkeit dieser Strecken für den Bahnverkehr. „Die Schnellfahrstrecke zwischen Hamburg und Berlin ist eine der meistbefahrenen Bahnstrecken Deutschlands“, so Nagl. Ziel der DB ist es, die Reisenden während der umfassenden Sanierungen verlässlich zu befördern und gleichzeitig die Bahnverbindungen im ganzen Land zu verbessern. Die nächsten Schritte umfassen umfangreiche Modernisierungsmaßnahmen, die sich positiv auf die Verbindungen und die Zuverlässigkeit der Bahn auswirken sollen, während durch das Sanierungsprogramm S3 bis 2027 schätzungsweise 1.500 Streckenkilometer modernisiert werden sollen. So schafft die DB eine stabile Basis für zukünftiges Wachstum und die Erreichung der verkehrs- und klimapolitischen Ziele des Bundes.
Für weitere Informationen zu den Erneuerungsmaßnahmen können interessierte Leser die Artikel von rbb24 und Deutsche Bahn konsultieren.