Die Reaktivierung stillgelegter Bahnstrecken im Havelland gewinnt zunehmend an Bedeutung und könnte nachhaltige Verbesserungen im öffentlichen Personennahverkehr (ÖPNV) bringen. Dies zeigt die aktuelle umfassende Analyse, die von Meetingpoint Brandenburg berichtet. Der Prozess beinhaltet eine Analyse des aktuellen Zustands der Strecken und Stationen sowie die Einholung von Meinungen der Kommunen und anderen Stakeholdern.
Ein wichtiger Aspekt dieser Reaktivierungsstrategie ist die Aktualisierung der vom Ministerium für Infrastruktur und Landesplanung (MIL) durchgeführten Potenzialanalyse aus dem Jahr 2021. Diese Analyse bewertet 32 potenziell reaktivierbare Eisenbahnstrecken, wobei Kriterien wie Verkehrspotential und Infrastrukturzustand im Vordergrund stehen. Der Verkehrsminister Guido Beermann betont, dass die Verbesserung der Anbindung an den ÖPNV eine zentrale Rolle spielt, um alle Regionen Brandenburgs besser zu vernetzten.
Geplante Maßnahmen und positive Resonanz
Die Untersuchung folgt einem bewährten Ablauf: Zunächst wird der Zustand der bestehenden Strecken erfasst, gefolgt von der Einholung von Meinungen der Gemeinden. Ein Highlight sind die Strecken und Stationen in Heidefeld, die bereits in der früheren Potenzialuntersuchung gute Noten erhalten haben und nun genauer geprüft werden sollen. Der aktuelle Landesnahverkehrsplan von 2023-2027 sieht weitere Strecken wie Müncheberg – Müncheberg-Stadt und Hoppegarten – Altlandsberg vor.
Eine besondere Beachtung genießt die Reaktivierung der Bahnstrecke zwischen Ketzin und Wustermark, die laut Brandenburg.de breite Unterstützung von Lokalpolitikern erhält. Die Ketziner Stadtverordneten verabschiedeten einstimmig eine Resolution zur Förderung dieser Maßnahme. Landrat Roger Lewandowski von der CDU erkennt in dieser Reaktivierung eine immense Chance zur Verbesserung der Erreichbarkeit der Städte und Gemeinden im gesamten Havelland.
Herausforderungen für Pendler
Trotz der positiven Entwicklungen müssen Pendler im Havelland auch mit Herausforderungen rechnen. Die stark frequentierte Strecke Berlin-Hamburg wird von August 2025 bis April 2026 für Komplettsanierungen gesperrt. In dieser Zeit werden keine Züge in Falkensee, Brieselang, Nauen, Paulinenaue und Friesack halten, was die Mobilität der Einwohner erheblich beeinträchtigen könnte.
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass Brandenburg mit der Reaktivierung stillgelegter Bahnstrecken einen Schritt in die richtige Richtung macht. Die wissenschaftlich fundierten Potenzialanalysen und das sichtbare lokale Engagement versprechen eine Verbesserung der Verkehrsinfrastruktur, welche sowohl den Pendlern als auch den Gemeinden zugutekommen wird. Die aktuellen Maßnahmen deuten darauf hin, dass die Anbindung und die Mobilität der Region nachhaltig verbessert werden könnten.