Am 2. Januar 2025 wurde das umfassende Schnellbahnkonzept „Berlin 2064“ vorgestellt, das eine Verbesserung der Verkehrsplanung in der deutschen Hauptstadt anstrebt. Dieses Konzept fördert eine parteiübergreifende Zusammenarbeit und sieht die effiziente Nutzung des bestehenden Schienennetzes vor. Ziel ist die Schaffung eines Nahverkehrssystems, das die Mobilitätsbedürfnisse der Bürger effizient erfüllt und die Herausforderungen durch das wachsende Verkehrsaufkommen adressiert.
Zu den zentralen Forderungen des Konzeptes gehört die Einrichtung einer Koordinationsstelle in der Senatskanzlei, die langfristige Visionen und konkrete Handlungsempfehlungen umsetzen soll. Berlin steht bereits vor erheblichen verkehrspolitischen Herausforderungen, die sich durch das Wachstum und die hohe Pendlerdynamik ergeben. Problematiken wie Interoperabilität, niedrige Reisegeschwindigkeiten und große Entfernungen im städtischen Gebiet sind ebenfalls Inhalte dieses Plans.
Vorschläge zur Verbesserung des Verkehrsnetzes
Neben der Schaffung einer besseren Anbindung durch die bestehenden Verkehrsträger, die Straßenbahn, U-Bahn, S-Bahn und Regionalverkehr umfasst, zeichnen sich folgende Vorschläge ab:
- Erweiterung der Straßenbahnlinie von Schöneweide zum Potsdamer Platz.
- Sicherstellung eines 10-Minuten-Takts für alle S-Bahn-Strecken.
- Schnelle Fertigstellung der Projekte S21 und der Durchmesserlinie S6.
Zusätzlich wird das Projekt „Express-Bahn“ angeregt, das bestehende Trassen für innerstädtische Schnellverbindungen nutzen soll. Vorgeschlagene Linien E1, E2 und E3 sollen wichtige Knotenpunkte verbinden. Im Bereich der U-Bahn werden folgende Erweiterungen vorgeschlagen:
- U1: Verlängerung zum Ostkreuz und Adenauerplatz.
- U2 und U9: Ausbau bis Pankow Kirche.
- U3: Verlängerung nach Weißensee.
- U5: Expressstrecke bis Jungfernheide.
- U9: Verlängerung nach Lichterfelde Ost.
- U72: Neue Linie ins Falkenhagener Feld.
Die Notwendigkeit schneller und regelmäßiger Verbindungen zwischen Brandenburg und Berlin wird ebenfalls betont, um den steigenden Anforderungen an das Verkehrsnetz gerecht zu werden. Ein Team bestehend aus Jens Wieseke, Lukas Iffländer, Ronny Krüger und Ben Henning hat dieses Konzept erarbeitet.
Die gegenwärtige Haushaltslage sollte nicht im Weg stehen, um langfristige Investitionen in die Verkehrsinfrastruktur zu ermöglichen. Das Konzept „Berlin 2064“ wird als Einladung zur Diskussion über die Zukunft der Mobilität in der Region angesehen, wie entwicklungsstadt.de berichtet. Zudem wird darauf hingewiesen, dass Berlin vor Herausforderungen steht, die durch wachsende Strahlkraft und die Ausdehnung ins Umland bedingt sind, was sich auf die Wohnsituation und den Zugang zu Arbeitsplätzen auswirkt, wie berlin2064.de anmerkt.