Sechs Wochen vor der Bundestagswahl fordern die Industrie- und Handelskammern (IHKs) Neubrandenburg und Potsdam einen dringenden Ausbau der Bundesstraße B96. In einem gemeinsamen Schreiben an politische Entscheidungsträger wird auf die erhebliche Überlastung der Nord-Süd-Achse hingewiesen, die täglich von bis zu 14.000 Fahrzeugen frequentiert wird. Torsten Haasch, Hauptgeschäftsführer der IHK Neubrandenburg, betont, dass die aktuellen Engpässe und damit verbundenen Sicherheitsrisiken dringend angegangen werden müssen. Dr. Christian Herzog, Hauptgeschäftsführer der IHK Potsdam, appelliert an die brandenburgische Landesregierung, den Ausbau zur Chefsache zu erklären, um die wirtschaftliche Entwicklung der Region zu sichern und die Lebensqualität zu steigern.
Die B96 verläuft durch Mecklenburg-Vorpommern, Berlin und Brandenburg und spielt eine zentrale Rolle in der Anbindung von Mittelzentren an das Oberzentrum Neubrandenburg sowie in der Abwicklung von Wochenend- und Ferienströmen aus dem Großraum Berlin zur Ostsee. Die Verbesserung der Verkehrssituation im Nordosten Deutschlands gehört zu den Hauptzielen des Projekts „Ausbau der B 96 Neustrelitz – Neubrandenburg“. Eine neue Informationsbroschüre mit dem Titel „Ausbau der Verbindungsachse B 96 – Für eine starke Wirtschaftsregion“ wurde veröffentlicht und an politische Entscheidungsträger versandt, um die Umsetzung der Ausbauprojekte zu unterstützen.
Wirtschaftliche Notwendigkeit des Ausbaus
In der Broschüre werden Grafiken zu den erforderlichen Maßnahmen sowie dem aktuellen Umsetzungsstand präsentiert. Die IHKs erwarten durch den Ausbau eine signifikante Verbesserung des Wirtschaftsverkehrs und eine bessere Anbindung der nordostdeutschen Tourismusregionen. Die DEGES hat bereits die Linienbestätigung für den maßgebenden Planungsabschnitt in Mecklenburg-Vorpommern veranlasst, und die weitere Bearbeitung des Projekts liegt nun beim Land Mecklenburg-Vorpommern.
Das Aktionsbündnis „B96-Ausbau: So nicht!“ hat sich jedoch gegen die Ausbaupläne ausgesprochen. Kritiker äußern, dass der geplante Ausbau zu 60 Prozent einen Neubau darstellt und den Klimaschutzgedanken untergräbt. Sie fordern stattdessen einen leichten Ausbau mit besseren Überholmöglichkeiten. Zudem wird eine Umverteilung der eingesparten Mittel in die Verbesserung des Schienen- und Radwegenetzes gefordert, um nachhaltige Verkehrslösungen zu fördern.
Klimaschutz und nachhaltige Infrastruktur
Die Diskussion um den Ausbau der B96 steht auch im Kontext eines globalen Bedarfs nach nachhaltiger Verkehrsinfrastruktur, wie sie von der Europäischen Investitionsbank (EIB) gefördert wird. Verkehr wird als entscheidender Motor für Entwicklung, Wohlstand und Lebensqualität betrachtet. Besonders in weniger entwickelten Ländern ist ein verbesserter öffentlicher Personenverkehr von Bedeutung für das Wirtschaftswachstum. Die EIB betont, dass bei Verkehrsprojekten auch die Bedürfnisse gefährdeter Gruppen, wie Frauen und ältere Menschen, von Anfang an berücksichtigt werden müssen.
Diese Aspekte zeigen, wie wichtig es ist, Verkehrsprojekte nicht nur als Maßnahme zur Verbesserung der Infrastruktur zu betrachten, sondern auch deren Auswirkungen auf die Umwelt und die Lebensqualität der Menschen in der Region zu analysieren. Der Ausbau der B96 könnte somit nicht nur die Verbindung zwischen urbanen und ländlichen Gebieten stärken, sondern auch durch innovative Ansätze im Bereich Klimaschutz und nachhaltiger Verkehr zur Förderung der gesamten Region beitragen.